広島県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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432回
（有）広島精研工作所
広島市西区三篠町2丁目5−5
432 0 0 -
17回
（株）カーランドセオ
福山市新市町大字戸手2357−1
17 0 0 -
12回
（株）三和
三原市大和町下徳良160−1
12 0 1 -
11回
（有）釜本自動車
尾道市美ノ郷町三成231−2
11 0 0 -
10回
（有）新見自動車整備工場 - 本社
広島市西区商工センター8丁目10−42
10 0 0 -
10回
（有）相互自動車
広島市中区竹屋町3−6
10 0 0 -
9回
城戸自動車
広島市安佐南区祇園7丁目30−40
9 0 0 -
8回
ガレージバンブー
福山市引野町4丁目8−11
8 0 0 -
8回
オキムラ自工
呉市広大広2丁目12−23
8 0 0 -
7回
10M・Mサービス
福山市明神町2丁目4−25
7 0 0 -
7回
11奥野モータース - 千田店
福山市千田町2丁目1−25
7 0 2 -
7回
12湖畔（株）車楽工房
東広島市安芸津町木谷3808−1
7 0 0 -
7回
13ガレージ・ハシモト
呉市中央6丁目12−20
7 0 0 -
7回
14（有）佐々木モータース
福山市沖野上町4丁目7−24
7 0 2営業時間：午前8:00〜午後6:00 定休日:日、祝、第2、第4土曜日 -
6回
15エスエスオート
福山市千田町2丁目46−7
6 0 0 -
6回
16三和自動車（株）
福山市曙町2丁目11−28
6 0 0 -
6回
17（株）こづち板金塗装
福山市東手城町3丁目26−28
6 0 0 -
6回
18荒川自動車（有）
三原市古浜3丁目5−20
6 0 0 -
6回
19（有）猫島自動車
広島市安佐南区古市3丁目4−14
6 0 0 -
6回
20（株）アンフィニ広島三次店
三次市南畑敷町137−2
6 2 2 -
6回
21江崎モータース
広島市中区西川口町14−15
6 0 0 -
6回
22（株）高自動車
広島市中区吉島東1丁目22−20
6 0 0 -
6回
23有限会社カズミ自動車
広島市安佐南区中筋1丁目20−14
6 0 0 -
5回
24（有）松葉モータース
福山市駅家町大字万能倉1432−1
5 0 0 -
5回
25（有）岸田自動車
福山市水呑町4855
5 0 0 -
5回
26奥野モータース
福山市御幸町大字中津原453−3
5 0 0 -
5回
27河上鈑金
福山市曙町4丁目5−15
5 0 0 -
5回
28甲陽車輌
府中市高木町666−3
5 0 0 -
5回
29（株）オートスタジアム
府中市高木町703−3
5 1 0 -
5回
30（有）サンボレ
広島市佐伯区屋代3丁目24−7
5 0 0 -
5回
31ダイハツ広島販売（株） - 法人営業本部
広島市西区南観音町15−8
5 0 0 -
5回
32（有）森岡ボデー
三次市粟屋町2345−4
5 0 1 -
5回
33ダイハツ広島販売（株） - 呉広店
呉市広白石1丁目1−22
5 1 0 -
5回
34（有）頓田自動車商会
広島市南区比治山本町16−48
5 0 0 -
5回
35（株）岩城モーター商会
広島市中区舟入川口町12−14
5 0 0 -
5回
36有限会社平和オート
呉市築地町4−31
5 2 1営業時間：9：00～18：00 ●休み：お盆・お正月 -
5回
37東和車検株式会社
尾道市東尾道13−2
5 2 0こんにちは！東尾道の車検センター「東和車検(株)」です。主に、小型から大型のトラック・バスの整備を扱っています。トラック... -
4回
38藤井サービス
福山市駅家町大字坊寺168−1
4 0 0 -
4回
39トイズカスタム（Toy’sKustom）
福山市神辺町字平野42−1
4 0 0 -
4回
40（有）皿谷モータース
福山市南蔵王町4丁目18−6
4 0 0 -
4回
41日章自動車
尾道市高須町5489
4 1 1 -
4回
42トータス
福山市新市町大字新市304−1
4 0 0 -
4回
43隼人自動車（株）
竹原市下野町3097−1
4 0 1 -
4回
44カーペイント倶楽部オートフィルム
広島市佐伯区三宅1丁目3−29
4 1 0 -
4回
45JD・CARS
廿日市市宮園2丁目3−27
4 0 0 -
4回
46二村自動車（株）NEOSグループ - マツダオートザム安古市
広島市安佐南区大町東3丁目16−11
4 0 0 -
4回
47大井自動車商会
広島市安芸区船越南3丁目23−5
4 0 0 -
4回
48西条電装（有）
東広島市西条町吉行543−1
4 2 0 -
4回
49（有）ゲットオートサービス
呉市焼山北1丁目15−14
4 0 0 -
4回
50（有）CARSTYLEM’s
広島市佐伯区利松1丁目7−21
4 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
