広島県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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382回
（有）広島精研工作所
広島市西区三篠町2丁目5−5
382 0 0 -
14回
湖畔（株）車楽工房
東広島市安芸津町木谷3808−1
14 0 0 -
13回
ガレージバンブー
福山市引野町4丁目8−11
13 0 0 -
11回
城戸自動車
広島市安佐南区祇園7丁目30−40
11 0 0 -
6回
K2ガレージ
東広島市八本松西5丁目6−13
6 0 0 -
6回
（株）岩城モーター商会
広島市中区舟入川口町12−14
6 0 0 -
6回
有限会社オートショップモリシタ
広島市安佐南区伴中央6丁目16−40
6 0 0 -
5回
橘高モータース
福山市佐波町183−3
5 0 0 -
5回
（株）福山テストサービス
福山市南今津町77
5 0 0 -
5回
10カーペイント倶楽部オートフィルム
広島市佐伯区三宅1丁目3−29
5 0 0 -
5回
11杉岡モータース
広島市安佐南区相田1丁目16−12
5 0 0 -
5回
12（有）中外自動車
広島市西区横川町1丁目7−14
5 0 0 -
4回
13カーシティー山陽
福山市南蔵王町2丁目17−13
4 0 0 -
4回
14ビッグパレス
三次市粟屋町2638−1
4 0 0 -
4回
15（株）焼山スズキ
呉市焼山中央3丁目17−73
4 0 0 -
3回
16カーテクノ福山（株）
福山市東川口町1丁目5−23
3 0 0 -
3回
17山崎モータース
福山市多治米町3丁目32−5
3 0 0 -
3回
18（有）カーサポート福山
福山市南今津町71
3 0 0 -
3回
19桑田モータース
福山市胡町3−19
3 0 0 -
3回
20（有）猫島自動車
広島市安佐南区古市3丁目4−14
3 0 0 -
3回
21タイヤ交換広島
広島市東区中山南1丁目31−22
3 0 0 -
3回
22長岡自動車工業（有）
庄原市川手町219−1
3 0 0 -
3回
23八景山自動車工業（有）
呉市焼山中央2丁目5−3
3 0 0 -
3回
24秀浦機工（株）
広島市西区商工センター8丁目10−45
3 0 0 -
3回
25広島車検センター本社
広島市西区庚午中3丁目7−4
3 0 0 -
3回
26スーパーオートバックス広島商工センター
広島市西区商工センター8丁目2−35
3 0 0 -
3回
27（株）サコダ車輌 - 車検のコバック舟入店
広島市中区舟入南6丁目5−30
3 0 0 -
3回
28東和車検株式会社
尾道市東尾道13−2
3 2 0こんにちは！東尾道の車検センター「東和車検(株)」です。主に、小型から大型のトラック・バスの整備を扱っています。トラック... -
2回
29(有)浅野自動車
広島市安佐北区大林町206−1
2 2 0営業時間：午前09：00〜午後18：00 ロードサービスは２４時間３６５日営業 -
2回
30キムラ自動車修理販売
福山市沼隈町大字下山南1−2
2 0 0 -
2回
31金田カーサービス
福山市駅家町大字万能倉1248−1
2 0 0 -
2回
32あけぼのラヂエーター（株）
福山市曙町6丁目2−20−1
2 0 0 -
2回
33（株）日産サティオ福山 - 福山佐波店
福山市佐波町212
2 0 0 -
2回
34（有）第一ファンサービス
福山市引野町1丁目15−25
2 0 0 -
2回
35（株）こづち板金塗装
福山市東手城町3丁目26−28
2 0 0 -
2回
36（株）石井モータース
福山市南松永町2丁目9−3
2 0 0 -
2回
37聖和テック（株）本社
福山市明神町2丁目11−6
2 0 0 -
2回
38日興モーター（株）
福山市南手城町2丁目14−33
2 0 0 -
2回
39（有）皿谷モータース
福山市南蔵王町4丁目18−6
2 0 0 -
2回
40延安自動車
尾道市御調町白太1−2
2 0 0 -
2回
41（有）岡田自動車
三原市皆実3丁目10−1
2 0 0 -
2回
42マツダオートザム三原
三原市皆実2丁目2−8
2 0 0 -
2回
43ガレージベイシティ
尾道市高須町3725−1
2 0 0 -
2回
44（有）泉自動車
尾道市福地町1−48
2 0 0 -
2回
45ファクトリー・エス（株）
尾道市美ノ郷町本郷1−62
2 0 0 -
2回
46正栄自動車販売
府中市府中町107−1
2 0 0 -
2回
47（有）世羅西マイカーセンター
世羅郡世羅町大字小国4687−2
2 0 0 -
2回
48瓦田自動車
三原市大和町下徳良918
2 0 0 -
2回
49（有）藤本モータース
尾道市瀬戸田町鹿田原24
2 0 0 -
2回
50（有）木村自動車
尾道市因島中庄町西浦区2025−1
2 0 0
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広島マツダ
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
